Мировой финансовый кризис: размышления, выводы, идеи. Коллекция публикаций по теме «экономический кризис»
Минфин и ЦБ живут в своём мире и в иллюзии остановить инфляцию могут ещё укреплять рубль (наивные думают такой мерой удержать инфляцию… но инструментарий у них не меняется в любых обстоятельствах).
В проекте предусмотрены базовый и пессимистичный сценарии для авиаотрасли. Оба они предполагают, что к 2030 году пассажиропоток в стране не сможет восстановиться до докризисных показателей в 100 млн человек в год.
Сколько пилотов осталось без работы? Есть ли вероятность «заморозок» внутренних российских рейсов? На сколько сложная ситуация сегодня на российском рынке автомобилей? На сколько «упрощенные автомобили» будут безопасными? Каких комплектующих не хватает и есть ли альтернатива.
Осторожность и небольшие экономические жертвы сегодня в моде у больших западных компаний в контексте отношений с РФ. А ведь есть не только титан – удобрения, химикаты, пшеница, алюминий, медь, никель, платиноиды и другая продукция…
Авиакомпании резко повысили цены на билеты вслед за ростом стоимости керосина и девальвацией рубля, сделавшей дороже оплату лизинга самолетов.
По словам чиновника, решение было принято «без объявления санкций» и связано с желанием «остановить наше гражданское авиастроение».
Почему жители России почти перестали летать на самолётах? Можно ли сделать цену билетов доступной? И сможет ли авиапром стать локомотивом всей экономики?
АЭВТ приводит данные о росте цен за последний месяц по аэропортам в столица и регионах — местами наблюдается более чем полуторократное подорожание топлива.
Цены сейчас управляются в ручном режиме, их рост позволит хоть как-то возмещать затраты на выполнение полетов, признает сотрудник одной из авиакомпаний.
После проведения перерасчета по курсу 82 руб. за один евро и 72 руб. 50 коп. за один доллар по курсу Центробанка стоимость авиабилетов может вырасти до 10%.