Мировой финансовый кризис: размышления, выводы, идеи. Коллекция публикаций по теме «экономический кризис»
Крупные западные компании обычно прекращают использовать танкеры старше 15 лет, большинство из которых затем отправляют на металлолом. Возраст судов нынешнего флота, используемого Россией, составляет от 13 до 20 лет.
Вслед за тихоокеанскими портами, где очереди на разгрузку судов достигли месяца и более, срываются экспортные перевозки по системе Российских железных дорог, которые оказались не готовы к работе в направлении Азии.
Если сейчас отправить груз в Россию поездом, то прибудет он в лучшем случае к концу января, но скорее стоит рассчитывать на 1,5-2 месяца. Виноваты не санкции, а ковид в Китае.
Из-за ограничений, введенных после начала СВО в Украине, объем грузоперевозок на сети Российских железных дорог схлопнулся на 125 млн тонн, сообщил глава компании Олег Белозеров.
Пока сократили 200 маршрутов. Отрасль пассажирских перевозок, не получая автобусы и запчасти в нужном количестве, будет вынуждена переходить к «каннибализму», а это — прямой путь к ускоренному выходу из строя большей части автопарка.
После того, как поток в Европу иссякнет окончательно, транспортная проблема станет одной из главных: везти нефть в Азию гораздо дальше и для этого требуются другие танкеры. В нужном количестве этих судов нет.
На этом фоне в разы выросли продажи некоторых китайских брендов. Однако даже так они вряд ли смогут обеспечить прошлогоднее предложение. Рынок упал за три квартала на 65-70%.
«Норникель» заказал строительство ледокола, работающего на СПГ и дизеле с низким содержанием серы, в январе этого года. Построить судно должны были к зимнему сезону 2025 года.