Россиянам больше не обещают бесплатный общественный транспорт: цель изъяли из стратегии-2035
Конкретных предложений по ограничению использования личного автотранспорта новая версия стратегии не содержит.
Конкретных предложений по ограничению использования личного автотранспорта новая версия стратегии не содержит.
Планы энегоперехода с постепенным отказом от нефти и газа в мире несут вызов для российской бюджетной системы, заявил во вторник, выступая в Совете Федерации глава Счетной палаты Алексей Кудрин.
Экономические проблемы России носят структурный характер. Одна из ключевых – стагнация доходов населения, а соответственно и потребительского спроса, вклад которого в ВВП России составляет 50%.
В обращении указывается, что «для Великобритании настало время объявить о прекращении использования в энергетическом секторе ископаемого топлива без технологии улавливания и хранения углерода».
В долгосрочной стратегии развития транспорта, разработанной в сентябре прошлого года, ведомство предложило сделать упор на принцип «пользователь платит» и поэтапно перевести на него все дороги в стране: к 2025-2035 году.
«Энергопереход когда-нибудь случится. Мы прогнозируем, что в 2030-2035 годах еще можно будет подписывать долгосрочные договора. Потом газ не востребован будет. Надо монетизировать сейчас», — сказал миллиардер Михельсон.
Европа подняла потребление чуть ли не на 10 процентов, Китай тоже наращивает спрос, причем настолько быстрыми темпами, что в российской угольной отрасли случился чуть ли не бум. К чему это?
У России есть примерно 10 лет на перестройку своих экспортных энергетических потоков. Европе скоро не будет нужна нефть.
Двукратным стало отставание от даже застойного СССР, который в самый тяжелый, терминальный период своего существования — 1979-1990 гг — рос на 1,5% в год.
Увеличив добычу почти вдвое за четверть века и побив рекордны позднего СССР, Россия выйдет на нефтяной пик в 2027-29 гг, после чего «во всех сценариях <…> прогнозируется падающий характер добычи нефти».