В Минпромторге готовят предложения по увеличению ставок транспортного налога в отношении коммерческой техники класса «Евро-3» и ниже.

Эксперты отрасли уверены, что по факту это можно назвать введением экологического налога, и опасаются, что рано или поздно эта мера коснётся всех автомобилей, в том числе и личного пользования.

Законодатели поддерживают данную инициативу, уточняя, что ужесточать нормы необходимо ради экологии. Так, чиновники отмечают долю автотранспорта в общем загрязнении воздуха в России в пределах 60-65%, но в некоторых городах, этот показатель превышает 85%.

Кроме того, предполагается, что эта инициатива поможет повысить уровень безопасности на дорогах, потому как среди коммерческих автомобилей класса «Евро-3» немало общественного транспорта.

• Сколько автомобилей класса «Евро-3» ездит сейчас в России и как они распределены по регионам?
• Насколько большим может быть повышение ставки транспортного налога для неэкологичных автомобилей?
• Как малый бизнес отреагирует на увеличение налоговой нагрузки?
• Как предложенная инициатива повлияет на экологию в России?
• Будет ли предпринимателям оказываться помощь для обновления своего автопарка?

На эти и другие вопросы отвечают эксперты — участники пресс-конференции НСН:

• Член комитета Государственной Думы РФ по экологии и окружающей среде Максим Зайцев;
• Вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин;
• Член экспертного совета «Деловой России», экономист Владислав Жуковский.